10. Hornet F/A-18: 94000000 $
F/A-18 Hornet Strike Fighter on kavandatud, et oleks võimalik rünnata maa ja õhk eesmärkidega ning on võime panna lennukikandja. Õhusõiduk on kavandatud mereväe ja Ameerika Ühendriigid Marine Corps ja kasutatakse ka teistes riikides. See lennuk on ka meeleavaldaja lennukis Blue Angels alates 1986.
9. EA-18g Growler: $ 102,000,000
Boeing EA-18g lennukikandja põhineb suudab häirida side ja radarisüsteeme, signaali püüdmise ja rünnata õhutõrje radarite maal. Vana versioon sellest tasapind on kasutatud Iraagis halvata vallandada signaali teeäärse pommi.
8. V-22 Osprey: $ 118,000,000
Lai jõuda, kiirus ja paindlikkus, et preformance, soovida kõigile õhusõiduki konstruktsioonis. Ühtegi erandit selle V-22. V-22 lennukite ja helikopterite ei ole just tavaline, kuid nende mõlema kombinatsioon. Kaks korda kiirus ulatuda veel viis korda, ja võib lennata kõrgem kui kahekordne tavaline helikopteri sai erijoonteks see V-22.
See on esimest korda ajaloos olid toodetud vertikaalne rootori helikopter kallutada seisukoht, mis ühendab täitmise helikopter kiire lennuki tiib. Kaks korda kiirust helikopteri võimalik teha kuni 24 sõdurit, või kuni £ 20000 (9072 kg) lasti sisemiselt või £ 15.000 (6804 kg) lasti väljastpoolt.
7. F-35 Lightning II: $ 122,000,000
Õhusõiduk on ühe-kohalise hävituslennukite lennuk, ühe mootoriga, mis võimaldavad teha mitmeid funktsioone, sealhulgas õhk-õhk, sulgege õhu toetust ja taktikaline pommitamine. Õhusõiduki arengu rahastas Ameerika Ühendriikide, Suurbritannia ja teised riigid. Õhusõiduki töötati välja ja valmistatakse kosmosetööstus, mida juhtis Lockheed Martin ja kaks suurt kaaslased, BAE Systems ja Northrop Grumman.
6. E-2D Advanced Hawkeye: $ 232,000,000
Suur samm edasi järelevalve ja eelteabe kogumise, Advanced Hawkeye võimas uus radar süsteem alates suurendada pakutavate territooriumil õhusõiduk kanistrid jälgima 300%. "Tõenäoliselt on vaadata kanistrid pop pistaatsiapähklid Iraanis," analüüsija jaoks Lexington Instituut mõttekoda Told Riigikaitse juulis. Kuigi areng lennuk on graafikus ja kaks test versioonid on tarnitud mereväe eelarvekärpeid mai hoida tasapindades maandatud vähemalt aasta kavandatust kauem.
5. VH-71 Kestrel: $ 241,000,000
VH-71 Kestrel helikopterit avaldamist Agusta Westland AW101 (endine EH101), nüüd ehitatakse asemele Marine One, nimelt president USA transpordi helikopteri
4. P-8A Poseidon: $ 290,000,000
Boeingu spruced-up sõjalise versiooni oma 737 joad hakatakse alates kasutab mereväe korraldada allveelaevade vastase sõjapidamise ja koguda luureandmeid. Kas see viib torpeedod, raketid, sügavus tasusid ja muid relvi. P-8A oodatakse minna kasutuselevõttu 2013.
3. C17A Globemaster III: $ 328,000,000
C-17 Globemaster III on Ameerika Ühendriikide sõjaväe transpordilennuk poolt toodetud Boeing Integreeritud Defense Systems ja haldab U. S. õhujõudude Briti õhujõudude ja Austraalia õhujõud. See lennuk oli ka valitud Kanada sõjaväeatašee, mis on kavas tarnida 2007. NATO kavandab endale seda liiki veo lennukiga.
C-17 näol on tegemist samanimelise kahelt eelkäijate raske transpordilennuk C-74 Globemaster-ja C-124 Globemaster II.
2. F-22 Raptor: $ 350,000,000
F-22 Raptor on Stealth hävituslennuk Ühendriikide. Õhusõiduki algselt kavandatud kasutamiseks õhuülemvõimuhävitajaga kasutamiseks vastu Nõukogude õhusõidukeid, kuid õhusõiduki oli varustatud ka maapealse rünnaku elektroonilise sõjapidamise ja signaalluure. See lennuk läbi pika arengu jooksul antud prototüüp versioon YF-22, kolm aastat enne ametlikult nimeks F/A-22 kasutatakse ja lõpuks antud nimetus F-22A, kui ta ametlikult võeti kasutusele detsembris 2005. Lockheed Martin lennundus on peatöövõtjaks eest vastutava enamik kere, relvade ja kokkupanek F-22. Siis tema partner, Boeing Integreeritud Defense Systems toodab tiivad avioonika seadmed ja piloot-ja hooldusalane koolitus.
1. B-2 Spirit: 2400000000 $
Stealth lennuki suudavad vältida avastamist nii visuaalseks avastamiseks, audio-, soojus sensorid, samuti raadiolained (radar). Visuaalselt lennuk raskem pidada juhul, kui on sama värvi taustavärvi (kamuflaaž). Audio-, muidugi, nad püüavad teha lennukiga enam rahulikult. Soojus-sensor, õhusõiduk avastatakse tavaliselt lähtuva soojuse tulenevad asutuse või õhutemperatuur ümbritseva seda. Hottest osa tasapind on tavaliselt kanal õhu väljalaskeava või mootori heitgaaside ja esiserva (esimene osa õhusõiduki või õhu kaudu).
